Джерело: ЖМР
1. Реалізувати хоча б один повністю завершений веломаршрут згідно з велоконцепцією міста (91%).
2. Забезпечити безперебійну роботу світлофорів (альтернативне живлення, сонячні панелі) – 98% підтримки.
3. Збільшити тривалість зеленого світла на широких магістралях та облаштувати «острівці безпеки» (93%).
6. Застосовувати тактичні інструменти для сповільнення руху транспорту, зокрема під час трафіку біля лікарень, шкіл та соціальних установ (86%).
7. Розробити та впровадити платне паркування на центральних вулицях міста (82%).
Це декілька рекомендацій із 14–ти, що охоплюють питання безпеки пішоходів і велосипедистів, підвищення доступності транспорту для маломобільних груп та розвиток сталої мобільності. Їх сформували мешканці Житомира за а результатами Громадської асамблеї — унікального для України формату прямої демократії. Всі пропозиції розділені на п’ять стратегічних блоків. Найвищу підтримку (до 98%) отримали питання безпеки та освітлення.
64 мешканці Житомира, обрані шляхом випадкової вибірки, працювали в малих групах разом з експертами, аналізували виклики та напрацьовували конкретні рішення для розвитку міської інфраструктури й транспорту.
Учасники працювали разом із експертами з Київської школи економіки (KSE) та Технічного університету Берліна. Кожна рекомендація проходила через експертну оцінку на реалістичність виконання протягом 1-2 років.
Громадська асамблея була організована у співпраці Житомирської міської ради та проєкту BRIDGE за участі експертів Київської школи економіки (KSE) і Технічного університету Берліна (TU Berlin), Проєкт BRIDGE реалізується Київською школою економіки (KSE), Еразмуським університетом Роттердама (Нідерланди), Технічним університетом Берліна (Німеччина), Університетом Тарту (Естонія) та Центром розвитку інновацій (Україна) і фінансується Європейським Союзом в рамках програми наукового співробітництва «Горизонт Європа». Публікації відображають тільки точку зору проєкту.