Про це повідомив телеграм-канал Тут є місто.
Станом на 10-ту ранку в системах моніторингу «Дозор» та «ІзіВей» відображається 10 автобусів із 22 необхідних:
- Маршрут №1: 4 автобуси з 8 потрібних;
- Маршрут №23: 3 автобуси з 8 потрібних;
- Маршрут №44: 3 автобуси з 6 потрібних.
Загалом на балансі комунального перевізника знаходиться приблизно 32 робочих автобуси.
Заступник директора ТТУ наводить наступні причини суттєвого зменшення кількості автобусів на маршрутах:
Екстремальні погодні умови та великий пробіг За словами посадовця, «таких сильних морозів ніхто не очікував». Ситуацію ускладнюють великі пробіги техніки, зношеність деталей та загальний стан доріг.
Дефіцит кадрів В автобусному парку наразі працює лише 6 слюсарів. Частина персоналу може перебувати на вихідних або лікарняних. Бувають ситуації, коли працівників виводять на роботу о 4–5 ранку, щоб вони «відігрівали автобуси». Також зберігається дефіцит водіїв.
Умови праці Персонал обслуговує техніку в «холодному цеху», часто використовуючи «підручні інструменти» та не маючи постійного доступу до всіх необхідних запчастин та агрегатів.
Замерзання пневмосистеми Через накопичення конденсату в сильні морози пневмосистема автобусів замерзає. Через це техніка вимушена сходити з лінії для «відігріву в боксах КП». На підприємстві іноді вдаються до «народних методів» і заливають спирт у пневмосистему, проте це не вирішує проблему повністю. Проблема загострюється через те, що автобуси «ночують» на морозі.
У світі існують перевірені методи боротьби з замерзанням техніки. Наприклад, у Таллінні (Естонія) в автобусних парках TLT встановлюють стаціонарні пристрої електроживлення систем. Вони живлять акумулятори та елементи пневмосистеми, не даючи їм замерзнути при сильних морозах.
Також зазначається, що приватні перевізники зі схожим парком автобусів не мають такої критичної ситуації з роботою транспорту в морозний період.